2021-06-14 第204回国会 衆議院 沖縄及び北方問題に関する特別委員会 第3号
これまでの調査におきましては、部分単線化ですとか、あるいは小型車両の導入といったコストの縮減方策、そして、最新の開発プロジェクトを反映するといった需要予測の精緻化などを順次検討してきておりまして、結果といたしまして、事業効率性を評価するＢバイＣ、費用便益比につきましては、平成二十三年度の調査で〇・三九でありましたものが、小型車両といったことも加味をした上で、令和元年度の調査では〇・七一になっています
これまでの調査におきましては、部分単線化ですとか、あるいは小型車両の導入といったコストの縮減方策、そして、最新の開発プロジェクトを反映するといった需要予測の精緻化などを順次検討してきておりまして、結果といたしまして、事業効率性を評価するＢバイＣ、費用便益比につきましては、平成二十三年度の調査で〇・三九でありましたものが、小型車両といったことも加味をした上で、令和元年度の調査では〇・七一になっています
私は、だったら、国道八号、国道の除雪が完了した分は、県道、市の管理する幹線道路、そちらの方に、国の方は大型車両が多いですから、大型車両を投入して、市、町の小型車両が生活道路の除雪に専念できるような分業体制というのを早急にとるべきだと思うんですけれども、今、この除雪体制、国が終わった分を市、町、県の方まで除雪をして回しているのかどうか。
来年度でございますが、これに加えまして、地域公共交通ネットワークの再編の取り組みをさらに支援する、そういう観点から、補助対象となります小型車両に関しまして範囲の拡大、例えばバン型に加えましてセダン型も加える、そういった面での措置も講じていくこととしております。 今後とも、地域の実情やニーズに応じまして、生活交通の確保に向けてしっかりと必要な措置を講じてまいりたいと思っております。
これは調査しているのは名古屋刑務所なんですが、名古屋刑務所の建築塗装科、小型車両系建設機械科、これは推薦された者は全部受け入れているということで、定員の充足率が一〇〇％だったり、八五％、九〇％だったりしているんです。推薦というものは、書類の審査だと思うんですけれども、私はこの名古屋刑務所のようなケースが当然なんじゃないかなと。ほかの刑務所を見ると、どうもそうではない。
この地元の御要望を受けて、小型車両の貸与についてぜひひとつ万全な体制をとっていただきたいと思います。 特にお願いしたいのは、昨年、平均の降灰が年間百二十六キロ、今回は約七百八十回の爆発、大変な量で、今爆発が起こっています。私も熊本で、阿蘇で経験しました。大変な被害をこうむっています。農家の経営、あるいは高齢者だって宅地内の降灰が除去できない、こういうことが起こっています。
○三井副大臣 平成十八年から引き続き桜島の噴火が続いているわけですけれども、今、中島先生からお話がございましたように、小型車両については、結論から申し上げますと、可能な限り貸し付けを行うということで御理解していただきたいと思います。
幾つかの例を挙げますと、系列会社が貸し切りの免許を受けて中小型車両による貸し切り事業を行うようなもの、あるいは園児とか通院等の輸送のために特定貸し切り事業を行うための新しい会社を設けるケース、あるいは貸し切り事業者がレンタカー会社を吸収合併するケース、一般的には中小型車両を積極的に貸し切り事業者自体が持つというような対応の事例が見られるわけでありますが、今後も供給体制の整備につきまして業界をさらに強
これは、大山道路が観光道路として、中小型車両の利用が多いためで、松江道路が産業幹線道路として大型車両の交通量が増加して好成績をおさめているのと対照的である。 四、動力炉・核燃料開発事業団人形峠出張所 岡山県苫田郡上斉原村に所在し、核燃料物質の探査、採鉱試験、製錬試験研究を業務内容とする。
ところが、ミキサー車とか大型車両、それからこのごろは小型車両でも飛び込んで困るわけですが、私の言うのは四輪の車両、三輪も含めまして発炎筒の積載を条件としてつげてはどうか、こういうことでありますので、そういうことを御検討いただくことにいたしたいと思います。 もう一つは、この間も議論がありまして、この機会に明らかにしておいたほうがいいと思うのですが、国民に向けてでありますが、接近ブザーが鳴った。
そこで、これを現地におきまして調査いたしました結果、小型車両は通行が可能であるということで、小型車両は通しておりますが、大型車両は、危険もございますので、現在とめております。なお、これにつきましては、信濃川の左岸の取りつけ道路の路側のガソリンスタンドが爆発いたしまして、ガソリンが流れておって非常に危険でございます。
それからその次には、新潟運輸建設株式会社日本橋支店、中央区日本橋久松町三十七、これは小型車両が八台しか車庫には入らない。残り五台を付近の道路に違法駐車をさせておる。それから新日本運輸株式会社東京営業所、墨田区横綱町一番地、これは車庫の収容能力は十両なのに対して、使用している車両は十四両、四両が付近の道路に置きっぱなしになっている。
そういうような仕事を規則通りにやれば、ヤードは混雑してとてもやり切れないということでありますが、たとえば一人乗っていくのに十軸という規定があるのですが、小型車両なら五両、それは五両だけ乗っていくのではとてもやり切れないから六両、七両でもって乗っていく、こういうような現状を私は見てきた。
その次は、最近リヤカーとか荷車にかわって、オート三輪車、小型自動車その他軽自動車等が激増して、道路の整備その他施設の面に必要な経費が地方の大きな負担になっておるので、そのリヤカーや荷車税に、かわるものとして、これらの小型車両を自動車税から分離して、市町村税に移譲するように法律の改正を望むというものであります。
対する起債の特別わく設定に関 する請願）（相川勝六君外五名紹介）（第 一六〇号） 一七 市町村道整備費の財源付与に関する請願 ）（野田卯一君外七名紹介）（第二二二 号） 一八 合併市町村育成法制定に関する請願）（ 野田卯一君外七名紹介）（第二二三号） 一九 クリーニング業に対する事業税軽減に関 する請願（松田竹千代君紹介）（第三一〇 号） 二〇 小型車両
――――――――――――― 十二月十四日 奄美群島復興特別措置法の一部を改正する法律 案（伊東隆治君外十一名提出、衆法第九号） 同 日 小型車両に対する自動車税を市町村に移譲の請 願（町村金五君紹介）（第三二九号） 地方財政確立に関する請願（町村金五君紹介） （第三三〇号） 大和町役場の建築起債額増額に関する請願（愛 知揆一君紹介）（第三三一号） 水害被災地方公共団体に対する特別交付税